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　　今年正值中国船舶工业股份有限公司子公司上海外高桥造船有限公司成立20周年。

　　20年来，外高桥造船在中国船舶工业集团有限公司党组的领导下，发扬敢为天下先的创业精神，把长江口的一片滩涂建设成为环境优美、设施先进、世界知名的现代化船舶总装厂。

　　20年来，外高桥造船追求卓越、矢志不渝，成为我国第一家年造船完工总量突破800万载重吨大关、第一家成功建造世界第六代3000米深水半潜式钻井平台、第一家承建大型邮轮的船厂。

　　当前，第四次工业革命热度空前，智能制造已成为全球制造业发展新趋势，推动形成新的生产方式、产业形态、商业模式。面对这一形势，外高桥造船按照《中国船舶工业集团有限公司智能制造实施方案》部署要求，确定了该公司智能制造的总体思路、实施原则及发展目标，积极探索智能制造新路径，着力提升船舶总装建造的数字化、网络化、智能化水平。

　　外高桥造船推进智能制造的总体思路是，贯彻制造强国和中船集团高质量发展战略纲要，建立以MBSE（基于模型的系统工程）为总体架构，以“双精”（精益生产和精细管理）为目标，以知识、模型和数据为核心，以提高数字设计、工艺流程再造、设备智能化、两化融合和供应链管理等能力为主线，通过知识与业务的融合，提升设计质量、生产效率，降低综合成本，不断提升企业竞争力，达到让客户满意的目的，实现外高桥造船高质量发展。

　　外高桥造船推进智能制造的实施原则是，以数字化为基础、网络化为关键、智能化为方向、成本与效益为核心、重点项目为依托，通过试点先行、示范引路的模式，从点、线、面、体各个层面有序推进。在这一过程中，外高桥造船将遵循“七个坚持”，即坚持不在落后的工艺上搞自动化；坚持不在落后的管理上搞信息化；坚持不在不具备网络化、数字化基础时搞智能化；坚持以“精益造船”为导向，打造高效船舶建造体系；坚持以“三化造船”为基础，提高自动化、数字化生产水平；坚持以“信息感知”为源头，建立造船过程智能管控平台；坚持以智能技术为手段，提升造船质量和效率。该公司将通过不断“补课”、更新，持续提升自动化、网络化、智能化水平。

　　为实现智能制造目标，外高桥造船将通过开展以下重点任务来夯实智能制造发展基础：

　　第一步是试点推进阶段（2018～2020年）。在这一阶段，外高桥造船将对智能焊接装备（单机）、智能单元、智能化生产线等典型短板装备单元进行开发、引进与应用，稳步提升焊接自动化率，让智能涂装机器人、智能冲砂机器人、小组立机器人焊接流水线实现生产应用，先行小组立机器人焊接单元进入生产主流程。

　　第二步是协同跨越阶段（2021～2025年）。在这一阶段，外高桥造船将扩大智能焊接装备（单机）、智能单元、智能化生产线等示范项目的应用，根据第一阶段试点示范效果对关键装备、智能单元及生产线进行扩大应用，大幅降低切割、成形、焊接和涂装等脏险难作业过程劳动强度，使作业人员数量明显减少。

　　第三步是全面建成阶段（2026～2035年）。在这一阶段，外高桥造船将实现基于模型、知识驱动的三维数字化设计，全厂设备互联互通、智能化数据采集乃至全厂的虚拟化制造，作业计划、生产协同与资源配置、生产实时进度跟踪反馈智能化，现场物料消耗和质量问题实时监控，生产过程关键工艺参数实时监测和动态预警，智能决策支持系统智能化等。到2035年，外高桥造船将全面实现企业智能化转型，基本建成智能工厂，建立企业研发、生产、经营、管理过程数字化协同平台，完成虚拟生产、网络化控制、制造执行、自动化物流、智能制造等系统的建设与应用，促进工业全产业链、全价值链信息交互和智能协作。

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　　智能制造是一项巨大的系统工程，任重而道远。外高桥造船将在中船集团党组的领导下，应用系统工程的原理，以建造大型邮轮为契机，以建设现代化智能船厂为目标，保持定力，持之以恒，注重基础性、系统性、实效性和安全性，在探索和实践中不断积累和完善，尽快形成可实施、可复制、可推广的管理经验、制度、方法和标准，努力建成具有强大国际竞争力的船舶总装智能化企业，实现高质量发展目标。

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