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九游娱乐：年造新能源船舶400艘山东新能船业：内河船舶的“新新之路”
2024-11-07
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返回列表“联合车间升级改造已经基本完成，正在进行设备调试和试运营。”8月29日，“智造未来——解码新质生产力”网络主题宣传活动走进山东新能船业有限公司，见证内河船舶的“新新之路”。
济宁位于京杭大运河常年通航的最北端，内河常年运行船舶达10000多艘，这些船只多属于老旧杂散营运船，缺少标准化的规格。船舶排放标准较低，污染严重，载重吨位也较小，而且船龄一般都在10年到15年以上，亟需升级换代。
山东新能船业有限公司作为济宁能源发展集团为顺应港航发展趋势注册成立的新能源船舶制造企业，2022年10月11日开工建设新能源船舶制造基地，2023年10月11日建成投用，实现“一年开工，一年建设，一年达产”，跑出项目建设“新速度”。新能船业主要负责LNG、电能等新能源船舶研发、制造和船舶维护业务，是全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色化、智能化、现代化、标准化新能源船舶制造基地。
在制作基地附近的白马河畔，记者看到一艘90米LNG动力船和另一艘67.6米纯电动力船停靠在河边。这就是一周前下水的首批新能源智能商品船，它们拉开了内河新能源船舶批量化生产的序幕。
两艘新能源智能船型设计灵动新颖，全面应用智能化技术，实现了船舶智能监控、自动化操作和数据分析等功能。其中，90米的LNG动力集装箱运输船满载能装载161只集装箱载重5000吨，航程能达到2000公里左右；67.6米纯电动力多用途运输船满载62只集装箱或载重2000吨散货，采用集装箱换电模式补能，续航可达270公里，非常适合短途运输。
值得关注的是，两款新能源智能船型还通过技术成果集成，显著增加装载量，大幅降低单位载重阻力，其中LNG动力船舶污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，“含新量”“含绿量”实现“双提升”。
“目前联合车间已全面实施智能化生产线的升级改造，打造成为了一个‘智能化’‘少人化’的自动化车间，可实现年加工钢材量10.8万吨，产能显著提升。2025年底，新能源船舶制造基地项目完全建成后，将具备年造新能源船舶400艘，修船100艘的生产能力。
