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　　2024年4月，上海临港新片区与丹麦绿色航运集团签订合作协议，建设全球首个甲醇船用燃料交易平台，为绿色航运产业链上下游企业提供有效的工具，管理远期价格风险，并促进绿色甲醇实物交易，助力临港新片区更好配置国际、国内两个市场绿色燃料资源。

　　同时，绿色航运集团将在上海临港设立中国首个绿色甲醇培训认证中心，为上海市开展国际航行船舶甲醇“船对船”加注提供功能配套，助力上海市加快补齐高端航运服务短板。

　　2024年4月，山东港口青岛港成功构建了全球首个港口信息模型（简称PIM），不仅填补了港口行业工业互联网信息模型的空白，还探索出一种成本更低、效率更高、适用性更广的港口数字孪生技术方案。

　　PIM整合全空间数据，提升港口建设、管理、运营和决策效率，实现资产全生命周期管理，支撑港口高质量发展和数智化建设，实现港口资源科学化决策、现代化规划、精细化治理、立体化应用。

　　项目团队研发出了支持全空间三维场景人机交互的可视化仿真模拟模块，并提出了解决多种空间数据融合处理的技术方案，攻克了高精度实景三维模型加载缓慢的技术难点，将三维模型体量缩减了30%，实现在web端、移动端的流畅访问，快速呈现高精度三维场景，解决了数字孪生平台单机访问、硬件要求高等问题，为项目的普适推广奠定了基础。

　　2024年5月24日，中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院，为宁波远洋运输公司研发设计的全球最大740TEU纯电动集装箱船正式签约，标志着中国集装箱船运营进入零排放时代。

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　　该型船总长127.8米，型宽21.6米，设计吃水6.2米，全船有4个货舱和7个舱口，均为无舱盖设计，减少装卸货与靠离泊时间。艉部设置电推舱，较常规动力船多一个货舱，具有更大的载货空间。船型融合节能、环保、智能设计，有望成为市场标杆船型。

　　2024年7月，中国联合多国制定的智能航运领域国际标准《船载网络安全风险评估》（ISO 23799:2024）正式发布，这也是中国首个智能航运领域国际标准。

　　据介绍，该标准全面对标国内外海事公约、规范和标准，规范了船载网络安全风险评估要素、流程，以及船载系统安全风险识别、分析和评价等有关要求，并创新性地提出了基于矩阵原理的定量风险评估方法。

　　这一标准由多国专家团队共同研究制定，汇集多方智慧，将进一步支撑船载基于计算机的信息及控制系统的设计、开发、安装部署及全寿命周期管理，有助于识别船载网络安全风险、定量评估风险等级、建立风险处置优先级等，大幅提升船舶网络安全防御能力。

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　　2024年9月3日，由上海船舶研究设计院研发的27500TEU液化天然气双燃料动力集装箱船GREEN SEALION 27500，在德国汉堡海事展上获颁原则性认可（AiP）证书。

　　这是全球最大型集装箱船，最多可装载27500个标准集装箱，刷新了集装箱船载箱量世界纪录，适应干线集装箱船未来新模式，可显著提升准班率。

　　该船型立足于绿色环保、节能减碳的设计理念，应用流体力学仿真手段，优化船体线型，提升船舶能效，配备LNG双燃料动力系统，充分满足国际海事组织第三阶段碳减排要求，达到船舶营运碳强度（CII）优秀评级标准，并通过高压岸电技术，实现港口内零排放。