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九游娱乐网站：全球船舶智能航行典型案例你都了解吗？
2024-12-25
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返回列表除了大型船舶项目外，欧、美、日、韩等也先后开始智能航行有关的试验船研制。2017年1月，海工船巨头法国Bourbon、英国Automated Ships和挪威Kongsberg Maritime三家欧洲船企联手合作，开始建造全球首艘无人驾驶海工支援船“Hrönn”号，主要用于研究海上能源，水文以及养殖业，同时提供一定程度的海上支援。
2018年12月，Rolls-Royce和芬兰国有渡轮运营商Finferries在芬兰图尔库市南部的群岛上展示了世界上第一艘全自动渡轮Falco号。该渡轮具备一定的自航能力，可以在简单会遇情况下实现自主避碰。而在2020年2月，挪威Kongsberg 集团也在所研发的自主渡轮Basto Fosen VI上进行了从码头到码头的首次自适应通航。Basto Fosen VI渡轮具有感知增强、自主靠离泊、危险警报和航线规划等功能，可实现船端设备全自动化操作。
近日，瓦锡兰与PSA Marine合作开展的IntelliTug项目取得了重大进展。其旗下的“PSA Polaris”号拖轮在安装了全新的动力定位系统后，可通过“虚拟锚定”功能来固定位置并/或保持拖船的航向，目前在新加坡港进行真实港口环境条件下的试验。
而在国内，船舶智能航行的相关概念定义在2015年由中国船级社（CCS）发布的《智能船舶规范》（2015）中被首次提出。2017年12月5日，中国船舶工业集团自主研发的全球首艘智能船舶iDolphin“大智”号正式交付投入使用。“大智”号是第一艘按照中国船级社（CCS）智能船舶规范建造的智能船舶，获得了CCS智能船符号I-SHIP(N,M,E,I)认证，其中N为智能航行的基本航路与航速的设计优化功能标志。
此后，中船集团和中船重工又相继建造了一系列具备智能航行功能的不同船型船舶，包括：40万吨级智能超大型矿砂船（VLOC）“明远”号和“明卓”号、13500TEU智能集装箱船“中远海运荷花”号、超大型智能油轮“凯征”号等。
2019年12月，由珠海云航智能技术有限公司、中国船级社、武汉理工大学、珠海市政府共同开发的“筋斗云”号无人自主航行货船成功实现载运货物的自主航行首航。“筋斗云”号自主货船采用数字化控制技术和电气化推进系统，目前已具备自主货船的远程遥控、自主循迹、会遇避碰和遥控靠离泊功能。
综上所述，国内外智能船舶项目和技术应用以实现船舶及其配套设备的无人化、自主化为目标，正在逐步由部分功能自主到全船自主、人机共融到无人驾驶，实现以增强驾驶、辅助驾驶、远程驾驶、自主驾驶、无人驾驶等为代表的阶段性功能，促进水上自主运输技术“安全、高效、节能”发展。
