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　　10年前，挪威一公司向我国购买8座海上钻井平台，谁知他们没付任何尾款，艰难追讨多次无果后，对方竟直接开始破罐子破摔了，给我国的这家中国公司造成了毁灭性的影响……在中国制造走向全世界的今天，没有人会想到，十年前的中国的公司大连船舶被外国企业多番刁难，甚至设下圈套只待将其一网打尽。大连船舶如何应对外国企业的围追堵截？这场涉及上百亿资金的风波最后的结果究竟如何？

　　新中国成立初期，朝鲜战场上的武器落后让志愿军吃了不少亏，志愿军们用步枪打飞机，甚至美国开着船到中国的近海多次挑衅。咱们痛定思痛，于是便开始大力发展航海业和航空业，一大批造船公司也是自此建立。大连船舶重工集团有限公司是造船公司中的翘楚，他制造出了中国第一艘潜艇，为国家的发展作出了不可磨灭的贡献，随着全球化的脚步加快，中国加入世界经济贸易组织，大连船舶重工也作出了“走出国门”的战略目标。但正是这次和外国企业的合作，让大连船舶重工栽了大跟头，这个显赫一时的企业差点就陷入了万劫不复之地。2013 年，全球化的浪潮影响了海洋能源的开发，不少沿海国家亟待开发海洋资源，因此海上钻井平台成了不少国家的香饽饽。

　　但并不是任何国家都能造出海上钻井平台，他要求该国家有强大的造船业和制造业，还要有值得信赖的传船舶公司，挪威船王约翰·弗雷德里克森在上百个国家中，选择了和中国合作。彼时的中国拥有廉价的劳动力，造船业自建国起已经发展了几十年，加上多年来“中国制造”的名声颇受赞美，中国造船公司的能力在全球也能排得上名次。船王约翰选择了和大连船舶重工合作，并且一次性订购了8座海上钻井平台。要知道海上钻井平台可是个大项目，一般公司会先订购一座看看交付的效率和使用效果，各方面满意后才会进行下一次的合作，像船王约翰这种初次合作，就一口气定8座的实在是罕见。起初大连船舶还有些隐隐的担心，但挪威船王直接预付了13亿的订金，还未交付就给予如此多的资金，大连船舶悬着的心也放了下来，接下了这个价值130亿的香饽饽。8座海上钻井平台的制造期间，大连船舶也进行垫付了将近20亿的资金，不过考虑到最终能有100多亿的尾款，大连船舶做好这单生意不进大赚上一笔，还能趁此机会打开国际市场的大门。但是在接下订单的第二年，船王约翰却突然变了卦，不仅要退订8座海上钻井平台，还索要之前预先支付的13亿订金。原因是2014年，全球的原油价格暴跌，由此导致海上航运市场不景气，船王约翰的生意自然也就不好做，为了避免将来更大的损失，约翰选择取消于大连船舶的所有订单，并且拒绝支付任何的违约金。大连船舶一年来耗费的巨大资金，以及人力和物力全都打了水漂，公司的债台高筑，破产倒台只是时间问题。面对突如其来的危机，大连船舶没有选择坐以待毙，而是开始了“自救之法”。面对银行的债务即将到期，届时银行可能会拍卖公司来抵债的情况，大连船舶向法院申请了破产重组，并且在公司的内部调整产业结构，大连船舶终于转危为安，在这场风波中存活了下来。经此一役的大连船舶元气大伤，再也不是之前造船行业的佼佼者，一直到2021年，大连船舶的海洋工程装备领域取得了进展，才重新回到市场，开启了新一轮的商战。（信源：《挪威船王用13亿，使我国“海军舰艇的摇篮”大船海工破产》——风闻）

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