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　　中国船舶集团有限公司，作为中国船舶工业的领军者，于 2019 年 10 月 14 日由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立 ，是国务院批准成立的中央直属特大型国有企业。

　　这一 “巨轮” 启航后，迅速展现出强大的实力。截至 2023 年 7 月，它拥有科研院所、企业单位和上市公司 104 家，资产总额 8900 亿元，员工 22 万人，旗下单位和员工遍布全国 23 个省市及地区，在全球 12 个国家和地区设有 53 家驻外机构，构建起庞大的产业网络。

　　作为中国船舶工业的 “龙头”，中国船舶集团在行业中占据着举足轻重的地位。它拥有我国最大的造修船基地，从大型船舶的建造，到船舶的维修保养，都有着完善的设施和丰富的经验。同时，它还具备最全面的船舶及配套产品研发能力，无论是先进的船舶动力系统，还是智能的船舶控制系统，都能自主研发，是我国船舶工业的核心力量。

　　中国船舶集团的历史可以追溯到 1950 年 10 月，中央人民政府重工业部船舶工业局成立，这是中国船舶工业的起点 。此后，历经第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业局、第六机械工业部等阶段，在计划经济体制下，主要承担着国防军工任务，为我国海军装备建设奠定了基础。

　　在这一时期，船舶工业在技术上主要依靠苏联的援助，通过 “转让制造” 的方式引进了苏联军用舰艇制造技术，建立了一批重点造修船厂和配套设备厂，初步形成了船舶工业体系。1959 年，116 艘军用舰艇基本完工，其战斗性能相当于 20 世纪 40 年代末 50 年代初的水平，为我国海军的发展提供了重要支撑。

　　1982 年 5 月 4 日，中国船舶工业总公司成立，第六机械工业部建制同时撤销，这标志着中国船舶工业开始向市场经济转型 。1999 年 7 月，经国务院批准，原中国船舶工业总公司改组为中国船舶工业集团公司（南船）和中国船舶重工集团有限公司（北船），中国船舶工业进入了双集团竞争发展的阶段。

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　　在这一时期，中国船舶工业确立了 “引进国外先进技术、出口打进国际市场” 的发展战略，通过高起点引进国外先进技术和关键生产设备，对重点船厂进行技术改造，迅速具备了建造符合国际规范和标准要求船舶的能力，实现了船舶产品出口。1994 年，我国首次超过德国成为世界第三大造船国家，造船技术和市场竞争力不断提升。

　　2019 年 10 月 14 日，原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立中国船舶集团有限公司 ，开启了中国船舶工业发展的新篇章。重组后的中国船舶集团，整合了南北船的资源，规模进一步扩大，在技术创新、市场拓展、产业布局等方面展现出更强大的实力。

　　联合重组后，中国船舶集团在高端船舶建造领域取得了显著成就，如国产首艘大型邮轮 “爱达・魔都号” 按期交付并开启商业运营，第二艘国产大型邮轮开工建造；大洋钻探船 “梦想” 号实现试航；完成 24000TEU 超大型集装箱船、30 万吨级液化天然气双燃料动力超大型原油船等一系列重大船海项目的批量交付任务 。同时，在新兴产业领域也积极布局，如 10 万吨级智慧渔业大型养殖工船 “国信 1 号” 正式交付使用，自主研制全球单机功率最大、风轮直径最长的 18 兆瓦直驱海上风电机组等。

　　中国船舶集团有限公司业务广泛，涵盖船舶制造、海洋工程、配套产业、科技应用与船海服务等多个领域，形成了完整的产业链布局，为我国海洋事业的发展提供了全方位的支持。

　　船舶制造是中国船舶集团的核心业务之一，涵盖了军用舰艇和民用船舶两大领域。在军用舰艇方面，集团是我国海军装备建设的主要力量，设计建造了各型水面舰艇、核潜艇、常规潜艇、水中兵器等海军装备，为我国海洋安全和国防建设提供了坚实保障 。

　　在民用船舶领域，集团同样表现出色。旗下的沪东中华造船（集团）有限公司自主设计建造的 8 万立方米 LNG 运输船 “大鹏公主” 号，是全球最大浅水航道第四代 LNG 船，具有浅水航道适航性强，装卸货吞吐能力强，高度灵活的转运兼容性等优势 。中国船舶集团旗下上海外高桥造船为意大利 GRIMALDI 公司建造的 9000 车大型汽车运输船（PCTC）首制船，总长达到了 199.9 米，型宽 38 米，型深则为 14.8 米，设计吃水深度 9.2 米，专为高速航行而生，设计航速高达 19 节，并已获得意大利船级社（RINA）的权威认证 。这些先进的船舶型号，不仅展示了集团强大的造船实力，也体现了其在技术创新方面的领先地位。

　　海洋工程业务是中国船舶集团的重要业务板块，包括钻井平台、浮式生产储油轮等海洋工程装备的设计、建造和服务。这些装备在海洋资源开发中发挥着关键作用，如钻井平台用于海洋石油和天然气的勘探与开采，浮式生产储油轮则用于海上石油和天然气的生产、储存和运输。

　　中国船舶集团旗下的海洋工程装备在技术和性能上处于国内领先水平。如中国船舶集团第七 O 八研究所研发设计的 10 万载重吨级双壳型 FPSO “海洋石油 123”，是目前我国首艘应用了云计算、大数据、物联网、人工智能、边缘计算等数字技术的全新 FPSO，将为投产后的油气生产运营智能化奠定坚实基础 。这些先进的海洋工程装备，不仅满足了我国海洋资源开发的需求，也在国际市场上具有较强的竞争力。

　　配套产业是船舶产业的重要支撑，涵盖动力系统、电子设备、船舶机械等多个领域。中国船舶集团在配套产业方面拥有完善的体系，能够为船舶制造和海洋工程提供高质量的配套产品和服务。

　　在动力系统方面，集团研发的船舶动力系统具有高效、环保、可靠等特点，能够满足不同类型船舶的需求。在电子设备方面，集团生产的船舶电子设备，如导航系统、通信系统、监控系统等，具有先进的技术和稳定的性能，为船舶的安全航行和高效运营提供了保障 。这些配套产业的发展，不仅提高了集团船舶产品的整体性能和质量，也增强了集团在船舶产业中的竞争力。

　　科技应用与船海服务是中国船舶集团业务领域的重要组成部分。在科技应用方面，集团积极推动船舶技术与信息技术、新能源技术等的融合，研发了一系列智能船舶、绿色船舶等新型船舶产品 。在船海服务方面，集团提供船舶技术咨询、维修保养、船舶租赁等服务，为船舶用户提供了全方位的支持。

　　集团旗下的一些单位在船舶技术咨询方面具有丰富的经验，能够为客户提供专业的技术解决方案。在维修保养方面，集团拥有完善的船舶维修保养设施和专业的技术团队，能够为船舶提供高效、优质的维修保养服务 。这些科技应用和船海服务业务的开展，不仅提升了集团的服务能力和市场竞争力，也为我国船舶产业的发展提供了有力的支持。

　　中国船舶集团高度重视技术创新，持续加大研发投入，为集团的发展提供了强大的技术支撑。近年来，集团的研发投入不断增加，在关键技术领域取得了一系列重要成果。

　　2023 年，中国船舶集团在研发方面投入了大量资金，承担的科研项目全面展开，大型邮轮项目科研费用也有所增加，研发费用投入达 14.78 亿，同比增长 55.55% 。这些投入为集团的技术创新提供了坚实的物质基础。

　　在技术成果方面，集团取得了丰硕的成果。在船舶动力系统方面，研发了高效、环保的新型动力系统，提高了船舶的能源利用效率，降低了排放。在船舶智能控制系统方面，开发了先进的智能控制系统，实现了船舶的自动化、智能化运行 。这些技术成果不仅提高了集团产品的竞争力，也推动了我国船舶工业的技术进步。

　　在专利方面，集团也取得了显著成绩。截至 2023 年，集团拥有多项专利，涵盖船舶设计、制造、动力系统、电子设备等多个领域。这些专利不仅是集团技术创新的重要体现，也为集团的市场竞争提供了有力的法律保护 。

　　在智能船舶领域，中国船舶集团取得了多项关键技术突破。中国船舶集团旗下的一些单位研发的智能船舶，集成了人工智能、大数据、物联网等先进技术，实现了自主导航、智能避碰、远程控制等功能 。中国船舶集团七〇一所总承研制的我国首艘大洋钻探船 “梦想” 号的 “大脑”—— 综合信息系统及智能船舶系统，通过集成化设计，实现了开采、监测、管理等功能的高度智能化和自动化，能同时处理 2 万余个监测点数据，实现作业智能监测、实验智能协同、健康智能保障、船岸智能融合 。

　　在绿色环保船舶方面，集团同样取得了重要进展。随着全球环保意识的提高和可持续发展的要求，绿色环保船舶成为船舶工业发展的重要方向。中国船舶集团积极研发绿色环保船舶技术，采用更加环保的动力系统和材料，降低对海洋生态环境的污染，提高能源利用效率，减少碳排放。旗下武昌造船研发的 1320TEU 甲醇双燃料集装箱船和 26000DWT 甲醇双燃料不锈钢化学品船，成功获得了中国船级社（CCS）颁发的原理认可证书（AIP），采用甲醇 / 燃油双燃料动力系统，在满足国际海事组织最新的船舶污染防治法规标准的同时，有效降低了船舶碳排放 。

　　这些关键技术的突破，不仅提升了集团在国际市场上的竞争力，也为我国船舶工业的绿色、智能发展做出了重要贡献，引领了行业的发展方向。

　　为了进一步推动技术创新，中国船舶集团搭建了多个创新平台，为技术研发和创新提供了良好的环境。旗下武昌造船的湖北省发改委海洋工程装备湖北省工程研究中心，是以公司为依托单位，联合华中科技大学共建的省级工程研究中心，旨在面向国家海洋工程装备领域重大技术需求，产学研用一体化协同创新，服务和支撑科技成果转化和产业化发展 。

　　同时，集团积极与高校、科研机构合作，开展产学研合作项目。通过与高校、科研机构的合作，集团能够充分利用各方的优势资源，共同攻克技术难题，推动技术创新。中国船舶集团与江苏科技大学持续深化战略合作，在关键核心技术攻关、创新平台建设、科技成果转化、人才培养等方面开展了深入合作，双方联合共建的 “船海装备先进制造技术创新中心” 正式挂牌运行，为双方全面深化校企合作、开展产学研协同创新搭建了广阔平台 。

　　产学研合作对于中国船舶集团的技术创新和发展具有重要意义。通过与高校、科研机构的合作，集团能够及时了解行业的最新技术动态和研究成果，吸收高校和科研机构的优秀人才，为集团的技术创新注入新的活力。同时，产学研合作也有助于集团将科研成果快速转化为实际生产力，提高集团的市场竞争力 。

　　中国船舶集团在国内船舶行业占据着无可撼动的龙头地位，其市场份额和技术引领作用显著。在市场份额方面，集团凭借其强大的综合实力，在国内船舶建造市场中占据了相当大的比重。无论是军用舰艇还是民用船舶的建造，集团都承担了众多重要项目，为我国海军装备建设和海洋运输业的发展提供了关键支持。

　　在技术引领方面，集团一直走在行业前列。在船舶设计领域，集团拥有先进的设计理念和技术，能够设计出满足各种需求的高性能船舶。在船舶制造工艺方面，集团不断创新，采用先进的制造技术和设备，提高船舶的建造质量和效率 。集团在船舶动力系统、智能控制系统等关键技术领域的突破，也为我国船舶工业的技术进步做出了重要贡献，引领着国内船舶行业的发展方向。

　　中国船舶集团积极拓展国际市场，与众多国际知名企业建立了紧密的合作关系。2024 年，中国船舶集团旗下大船集团为加拿大船东建造的 30.8 万吨超大型油轮（VLCC）“凯富” 号命名交付，这是大船集团首次为加拿大船东建造船舶 。2023 年，中国船舶集团与法国达飞海运集团签订合作协议，协议包括建造 2 型 16 艘超大型集装箱船，金额达 210 多亿元人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录 。这些合作不仅展示了集团的实力，也为集团带来了广阔的市场空间。

　　在产品出口方面，集团的船舶产品远销世界各地，涵盖了集装箱船、油轮、散货船、LNG 船等多种类型。这些产品以其先进的技术、优良的品质和合理的价格，赢得了国际市场的认可和好评，提升了中国船舶在国际市场上的知名度和影响力 。

　　中国船舶集团在国际标准制定中发挥着重要作用，积极参与国际标准的制定和修订工作。旗下上海船舶研究设计院联合主导的 ISO 23799:2024《船舶与海洋技术船载网络安全风险评估方法》正式发布，这是首个由我国牵头主导制定的智能航运领域的国际标准 。该标准结合了我国船舶设计院所和行业智库多年积累的实船数据，全面对标国内外海事公约、规范和标准，聚焦船载网络安全风险评估要素、流程以及船载各类系统安全风险识别、分析和评价等有关要求，率先提出了一种基于矩阵原理的风险评估方法，有助于利益相关方识别船载网络安全风险、定量评估风险等级，将大幅提升船舶网络安全防御能力。

　　集团在国际标准制定中的参与和贡献，不仅提升了我国船舶工业在国际上的话语权，也为全球船舶行业的发展提供了中国智慧和中国方案，推动了全球船舶行业的标准化进程 。

　　中国船舶集团未来的战略规划紧密围绕国家海洋强国、制造强国等战略，致力于建设世界一流船舶集团。在船舶海工装备产业方面，将继续提升高端船舶和海洋工程装备的研发制造能力，如大型邮轮、LNG 船、智能船舶等，巩固在全球市场的领先地位 。

　　在新兴产业领域，集团将加大对新能源、海洋资源开发等产业的布局和投入。在风电产业，持续提升海上风电装备的技术水平和制造能力，为我国清洁能源发展做出更大贡献。在海洋资源开发领域，研发先进的海洋资源勘探和开采装备，推动海洋经济的可持续发展 。

　　在国际化战略方面，集团将进一步拓展国际市场，加强与国际知名企业的合作，提升品牌的国际影响力。通过参与国际竞争，引进先进技术和管理经验，提高集团的综合实力 。

　　在未来的发展中，中国船舶集团面临着诸多挑战。市场竞争日益激烈，国际造船企业不断提升技术和管理水平，争夺市场份额。技术变革也对集团提出了更高的要求，随着船舶智能化、绿色化的发展趋势，集团需要不断加大研发投入，掌握关键核心技术 。

　　为应对这些挑战，集团将加强技术创新，持续加大研发投入，吸引和培养高端技术人才，加强与高校、科研机构的合作，提升自主创新能力。优化产业结构，加快淘汰落后产能，推动产业向高端化、智能化、绿色化转型，提高产业的附加值和竞争力 。

　　同时，集团还将加强成本控制，通过优化生产流程、提高生产效率、降低原材料采购成本等方式，提高企业的经济效益 。

　　中国船舶集团未来的发展对我国船舶行业和国家经济、国防建设具有重要意义。在船舶行业方面，集团的发展将引领行业技术进步和产业升级，推动我国从造船大国向造船强国迈进 。通过提升高端船舶和海洋工程装备的研发制造能力，提高我国船舶工业在全球产业链中的地位，增强行业的国际竞争力 。

　　在国家经济建设方面，集团的发展将带动上下游产业的发展，促进就业，推动经济增长。船舶制造涉及众多领域，如钢铁、机械、电子等，集团的发展将为这些产业提供广阔的市场空间，促进产业协同发展 。

　　在国防建设方面，集团作为我国海军装备建设的主要力量，将为我国海军提供先进的舰艇装备，提升我国海军的作战能力，维护国家海洋权益和安全 。

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