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九游娱乐：国内智能船舶的发展与展望_李日霞
2025-05-25
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内容提示：Vol.11 No.4 Apr. 2021第 11 卷 第 4 期 2021 年 4 月 The Journal of New Industrialization新 型 工 业 化文章编号：2095-6649(2021)04-0033-004国内智能船舶的发展与展望李日霞（江苏科技大学，江苏镇江212000）摘要：为了应对船舶运营成本的增加、船舶技术操作的逐渐复杂化和相关环保法规的日益严格，船舶行业在这些年不断增加对智能船舶相关技术投入。同时随着大数据与人工智能技术在工业领域的逐渐成熟，智能船舶是船舶制造业发展的必然趋势。本文旨在通过对船舶政策、船岸一体化、智能航行、智能货物管理、智能平台测试五大方面的介绍，进而分析智能船...
Vol.11 No.4 Apr. 2021第 11 卷 第 4 期 2021 年 4 月 The Journal of New Industrialization新 型 工 业 化文章编号：2095-6649(2021)04-0033-004国内智能船舶的发展与展望李日霞（江苏科技大学，江苏镇江212000）摘要：为了应对船舶运营成本的增加、船舶技术操作的逐渐复杂化和相关环保法规的日益严格，船舶行业在这些年不断增加对智能船舶相关技术投入。同时随着大数据与人工智能技术在工业领域的逐渐成熟，智能船舶是船舶制造业发展的必然趋势。本文旨在通过对船舶政策、船岸一体化、智能航行、智能货物管理、智能平台测试五大方面的介绍，进而分析智能船舶的未来发展趋势，并做出相关展望。关键词：智能船舶；船舶政策；智能航行；智能货物管理；智能平台测试中图分类号:F407.474文献标志码i.2095-6649.2021.4.014本文著录格式：李日霞.国内智能船舶的发展与展望[J].新型工业化，2021，11（4）：33-35，40.0引言随着大数据与人工智能技术在工业领域的逐渐成熟，以船员控制为主的传统船舶将不再满足航运业的发展需求，传统船舶的改造升级，智能船舶的广泛运用将会是未来发展的重要趋势，笔者就国内近些年智能船舶的发展作出了阐述与展望。1国内智能船舶政策概况为了给智能船舶提供良好的发展环境，近些年相关国家机关颁布一系列政策为智能船舶提供了相应保障（如图1），也对智能船舶的发展做出了相应的规划，同时表明了未来智能船舶在船舶行业的重要地位。图 1政策说明2船岸一体化随着互联网的快速发展，IMO（International Maritime Organization）将ICT（Information and Communications Technology）技术融入航运业，船舶和港口因此从两个独立的结构变成数据交互的整体，即“船岸一体化”。实现船岸一体化的三大难点是数据的集成，船岸的通信以及数据的存储，针对通信问题，薛明刚等 [1] 将双向通信系统INMARSAT-C用于船-岸数据传递，该系统独有的增量数据传递方式保证了船端与岸端数据的一致性与同步性，从而实现了船岸之间的数据同步以及资源的共享，便于岸端船员掌握船舶设备运行情况。随着北斗卫星的发展应用，李晶等 [2] 提出以北斗卫星导航系统为基础，建立与船舶相对应的监控中心，达到更好监测船上设备信息的目的。庞林等 [3] 则利用海事卫星进行数据交换，实现船岸监控与管理。随着网络通讯技术也从最初的单机阶段到局域网（LAN）、广域网（WLAN）、移动互联网到现今的物联网阶段，郑宇平等 [4] 基于Zigbee技术，设计了无线网络节点，和基于IOS移动端监控软件，使用Xcode进行APP开发，既可以满足船舶远程监控的需求，同时也提高了便携性。由于传统监控数据处理的分散性，柳惠秋 [5] 提出基于物联网的远程监控的数据分类方法，利用动态数据映射的特点对监控数据进行标记，再转化为权值向量对其进行判断运算确定数据处理范围，利用BP神经网络构建分类算法，对采集到的数据进行分类计算，此方法提高了数据的处理速度，也增加监控数据的条理性。除了数据交互与船舶监控，船舶电力供应的快速与绿色化也尤为重要，丁锋 [6] 指出我国港口目前采用的供电方式我国一般采用50Hz交流电，而国外一般采用60Hz交流电，为了满足国际船只的需求，我国一部分港口已经实现50Hz到60Hz的单频转换，而国内外双频交流电的建立与发展还有待进一步探究，Jingjing等 [7] 也提出采用SSE代替传统燃料为船提供能力，以此减少船用柴油机带来的排放污染。现目前我国船岸一体化系统实现了大部分设备自动控制，实时交互，代替了复杂的人工操作，减少了人力成本，已经达到充分利用现代网络、通信、数据融合和信息集成技术手段，实现人机界面和谐、探测感知准确、指挥高效、信息传输实时、信息处理快速、远程协同及时的信息系统构建，船岸一体化技术显然已趋于成熟，但是于由船岸一体化系统的普及度不高，所以现目前的研究方向应该具体到不同的船，因船制宜，在船岸通讯方面，可将利用5G实现快速通讯，在岸端供电方面，将单频转换技术应用到各个港口的同时，加快研发双频供电技术，以此满足国内外船只不同电力需求。3智能航行智能航行作为智能船舶六大模块之一，要求能根据航行任务，结合船体、海上环境等情况做出相应的航行优化与避碰处理。
