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　　来源：央视网 央视网消息：工业和信息化部今天（7月12日）发布我国造船业最新数据，上半年我国造船业三大指标均位居世界第一；新接订单量的国际市场份额超过了70%，实现了我国造船业国际市场新接订单量的新纪录。今年上半年，我国造船业完工量2113.1万载重吨，同比增长14.

　　从国产大型邮轮建造扎实推进，到大型液化天然气（LNG）运输船国际市场份额稳步提升，今年以来，我国造船业彰显出蓬勃活力和强大韧性。1至8月份，我国造船业完工量、新接订单量、手持订单量均保持两位数增长，分别占世界市场份额的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。

　　从国产大型邮轮建造扎实推进，到大型液化天然气（LNG）运输船国际市场份额稳步提升，今年以来，我国造船业彰显出蓬勃活力和强大韧性。1至8月份，我国造船业完工量、新接订单量、手持订单量均保持两位数增长，分别占世界市场份额的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。

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　　来源：【人民网】从国产大型邮轮建造扎实推进，到大型液化天然气（LNG）运输船国际市场份额稳步提升，今年以来，我国造船业彰显出蓬勃活力和强大韧性。1至8月份，我国造船业完工量、新接订单量、手持订单量均保持两位数增长，分别占世界市场份额的49%、68.8%和53.

　　来源：【人民网】山东荣成市石岛管理区修造船企业船坞内，工人们正建造和抢修各类大型船舶。 李信君摄（人民视觉）从国产大型邮轮建造扎实推进，到大型液化天然气（LNG）运输船国际市场份额稳步提升，今年以来，我国造船业彰显出蓬勃活力和强大韧性。

　　前8月造船业完工量、新接订单量、手持订单量指标均居世界第一造船大国迈向造船强国 从国产大型邮轮建造扎实推进，到大型液化天然气（LNG）运输船国际市场份额稳步提升，今年以来，我国造船业彰显出蓬勃活力和强大韧性。

　　全球每产生十张新的造船订单，其中就有超过六成流向中国。船舶制造，被称为“面向海洋的制造业”“现代工业之冠”，是我国具有优势的传统产业。中国造船业这艘巨轮如何继续乘风破浪、向海图强？自动驾驶船来了！

　　央视网消息：现如今，中国“智”造无处不在，中国“智”造正在加速前行。来自中国船舶协会最新数据显示，今年1—7月，我国造船业三大指标均位居世界第一，继续全球领跑。同时，中国船东所持有的船队规模首次超越希腊，成为世界最大船东国。在中国船舶沪东中华，一批新承接的17.

　　山东荣成市石岛管理区修造船企业船坞内，工人们正建造和抢修各类大型船舶。 李信君摄（人民视觉）从国产大型邮轮建造扎实推进，到大型液化天然气（LNG）运输船国际市场份额稳步提升，今年以来，我国造船业彰显出蓬勃活力和强大韧性。

　　美国情报部门对中国海军的发展状况紧盯不放，甚至公开承认了，中国的造船能力惊人，已经成为美国造船能力的200多倍。

　　从国产大型邮轮建造扎实推进，到大型液化天然气（LNG）运输船国际市场份额稳步提升，今年以来，我国造船业彰显出蓬勃活力和强大韧性。1至8月份，我国造船业完工量、新接订单量、手持订单量均保持两位数增长，分别占世界市场份额的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。

　　氢燃料电池、磷酸铁锂电池、双燃料动力、油电混合动力等多种动力系统，用于客船、货船、工程船舶、工作船舶等各类大小船舶，在内河航运、水域清洁、海上运输等多种场景中初露峥嵘。

　　来源:人民网人民网北京7月11日电（记者乔雪峰）深蓝无垠，万象归航。从两千年前开辟古丝绸之路，600多年前郑和七下西洋，至当代全球航运网络构建，航海始终扮演着促进世界文明交流互鉴的关键角色。

　　一季度，全国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别同比增长34.7%、59.0%、34.5%，以载重吨计分别占全球总量的53.8%、69.6%和56.7%。今年以来，中国船舶企业订单充足，沿海船坞一派繁忙的生产景象。新接订单占全球近七成，更是彰显并巩固了中国造船业的行业竞争优势。

　　来源：人民日报客户端 一季度，全国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别同比增长34.7%、59.0%、34.5%，以载重吨计分别占全球总量的53.8%、69.6%和56.7%。今年以来，中国船舶企业订单充足，沿海船坞一派繁忙的生产景象。

　　2025年2月20日，全球首艘安装了海上碳捕集和封存装置的海上浮式生产储油船——“Agogo FPSO”号，在上海市长兴岛的中远海运重工码头命名交付。

　　“智能船已不是一个新词，行业内的船东或是外围AI赋能的企业，都在加入智能船舶的研发进程。”7月6日，在2024世界人工智能大会（WAIC）期间的“AI赋能海洋”——智能技术促进船舶产业焕新暨2024年度中国智能船舶创新联盟高端学术论坛上，上海船舶研究设计院副院长李鑫作出上述表述。

　　未来 10 ～ 20 年智能船舶的发展将是决定船舶行业发展方向、船型变化、船员能力要求的重要因素。只有不断提高我国船舶制造业的智能化水平，才能推动我国海工装备和高技术船舶制造业健康、快速发展。《船舶经济贸易》杂志特约记者 张守淳当前，全球正掀起新一轮的工业革命浪潮。

　　中国首艘寒地纯电池推进绿色智能内河船“领航之星”交付，该船动力电池采用4组总容量600kWh的磷酸铁锂电池，具备智能航行和智能机舱功能；全球首艘集远程遥控、自主航行与教学实训于一身的大连海事大学智能研究与实训两用船“新红专”号命名交付，实现了智能化全覆盖，驾、机、电深度融合；91