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　　2025年7月12日上午，中国国际船舶技术与安全论坛在海南博鳌完成了第二日全部议程，圆满闭幕。第二日会议由华洋海事中心有限公司副总经理吕世东主持，围绕智能航运、绿色转型与安全管理等核心话题，共同探寻新形势下全球航运业的高质量发展路径。

　　在智能技术应用与路径创新方面，多位嘉宾围绕数字融合、技术攻关与产业化协同展开深入探讨。

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　　国际航行学会联合会主席张宝晨指出应构建涵盖数据融合、系统协同与标准体系的一体化智能航行生态。张宝晨主席梳理了环境感知、路径规划到实船部署的路径，剖析其关键技术与挑战。说明了构建自主智能船舶体系对提升我国航运科技水平和国际竞争力的重要意义。

　　上海海事大学校长初北平表示，“三化”转型正引领航运业的深度变革与规则重塑。数字化、人工智能、绿色发展已成为保障航运安全与效率的新动能和新挑战。上海海事大学正从人才培养、科研攻关、技术创新与国际合作等多维度，为航运业的高质量转型提供支撑。

　　交通运输部水运科学研究院学术委员会副主任、智能中心主任耿雄飞强调了智能航运标准化是推动新质生产力形成和实现高质量发展的核心保障，在面临诸多挑战的同时，国家级试点已初步构建，多个关键技术标准已发布，为规模化应用奠定了基础。

　　绿色航运议题成为本日另一焦点，国内外嘉宾从能源创新、制度建设与企业实践等层面提出具体路径。

　　聚焦绿色转型背景下的航运安全变革，强调新型燃料与自动化技术带来的复杂安全挑战。他提出在绿色智能转型加速的过程中，必须推动全球协作与标准化培训，共同应对复杂燃料应用、网络安全与新型操作风险。

　　威尔森船舶管理公司副总裁Esther系统介绍了企业在164年历史基础上引入初创企业机制的转型经验，强调传统航运企业可通过专设部门同时配合容错机制、跨界协作与人才赋能，可以有效实现可持续发展路径。

　　香港船东会（中国事务）总监冯佳培分享了香港政府和航运业界积极推进绿色港口与绿色燃料交易中心建设。他指出，香港在规则制定和绿色治理中拥有优势，未来将持续强化在全球航运格局中的话语权和枢纽地位。

　　天津德威涂料科技有限公司副总经理李继华介绍了新型防污涂层在绿色节能与延长船体寿命方面的应用成效，以及新型产品展现出的节能与经济性优势。作为绿色船舶重要组成部分，涂层技术正助力行业在可持续方向上不断突破。

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　　意大利船级社大中华及越南区运营总监范德洪围绕航运脱碳路径与替代燃料发展前景，介绍了多种船用燃料的全生命周期碳强度及经济适应性。演讲重点分析了天然气、生物燃料与e燃料的成本预测与碳排趋势，阐明了绿色燃料船型的工程改造路径与风险控制重点。

　　叠风新能源科技（天津）有限公司总经理李智演讲中指出，风力辅助推进技术在航运绿色转型中展现出广阔前景，具有节能显著、投资回报快等优势。推动该技术的广泛应用仍需应对经济性评估、标准体系和监管配套等挑战，亟待多方协作解决。

　　北京全球气象导航技术有限公司总经理赵东围绕智能气象导航的发展方向进行深入探讨。基于数值模拟、智能预报与航线优化的融合，构建了面向极端天气的主动防控体系。科技赋能正持续提升船舶应对复杂海况的能力，为航运安全提供坚实支撑。

　　洋浦国际投资咨询服务有限公司总裁助理张海亮详细介绍了“中国洋浦港”船籍港的核心政策、税收优惠与营商环境，突出其在国际船舶登记、出口退税、免关税进口等方面的制度创新。实践显示，洋浦港依托政策支持与硬件基础，正逐步成长为具有国际竞争力的航运枢纽。

　　交通运输部水运科学研究院副院长朱建华为论坛致闭幕辞。他指出，本届论坛聚焦航运科技、产业与政策多维融合，在思想、技术与协作层面达成多项共识。期待论坛成果为推动航运强国建设与全球航运治理体系现代化提供有力支撑。

　　两天的论坛议程内容充实、观点深刻、成果丰富，充分展示了行业上下在智能、绿色、安全三大方向上的探索成果与前瞻思考，也为全球航运界搭建了高水平、深层次的对话与合作平台。随着“智能引领、安全协同、绿色驱动”发展路径日益清晰，中国与世界航运界正携手迈向更加开放、包容与可持续的未来。