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　　11月3日，新能船业与山东德鑫祥运航运有限公司正式签订首批3艘123米LNG动力新能源江海直达船舶建造合同。双方在绿色航运领域的合作已由意向协商进入实质性推进阶段，为后续“3+N”合作订单的落地奠定了坚实基础。

　　此次签约订单船舶总长123.04米，型宽20米，型深9.9米，设计吃水5.4米，载重量约8200吨，可装载550只标准集装箱。该船入级中国船级社（CCS），为江海直达船型，是目前新能船业设计建造的最大船型，适配长江流域货运场景，能够满足长途、大运量内河航运需求。

　　该船采用LNG动力，配备智能控制和高效推进装置，在能耗控制、排放性能及运营经济性等方面表现优异。相较传统燃油动力船舶，可实现碳排放降低20%、氮氧化物及颗粒物降低90%以上，运输效率提升6%，符合国际海事组织及国内环保法规要求，有望成为长江流域江海直达绿色航运的示范标杆。

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　　此次合作是新能船业与德鑫祥运航运在新能源船舶领域的首次合作，也是双方“3+N”艘订单落地、协同发展的良好开端。未来，双方将进一步深化战略协作，拓展合作广度与深度，以长江江海直达船为实践样本，为内河航运绿色转型提供可复制的技术方案与合作模式，助力国家“双碳”目标下现代化航运体系的构建，实现经济效益与生态效益的长期共赢。

　　据了解，新能船业是全国首个集研发设计、智能制造于一体的国内内河新能源船舶制造示范基地项目，成立于2022年5月，主要从事新能源船舶研发、设计、制造、改装等业务。公司占地1757亩，总投资约50.3亿元；具备1000-5000吨级内河船舶年建造400艘、修理改装100艘能力，年可实现销售收入33亿元。公司于2022年10月开工建设，2023年10月开工试生产，2024年8月建成投产，现已具备2000-5000吨级内河新能源船舶大规模批量化建造能力。

　　近年来，新能船业秉承“建绿色智能船厂、造绿色智能船舶”的理念，创新应用新技术、新工艺、新船型、新标准、新模式推动船舶模块化、标准化和批量化制造，建造轻量化、绿色化、智能化的内河船舶，引领内河船舶制造“数智化变革”，加快内河船舶升级迭代，致力打造国内内河新能源船舶制造标杆工程。

　　11月8日晚，成都双流体育中心的热情驱散了初冬的寒意。2025/2026四川省城市足球联赛再赛一场，成都锦城队坐镇主场，迎战远道而来的巴中红叶队。在全场21133名球迷山呼海啸般的助威声中，成都队以8比0的比分大胜对手，已提前出线的成都队在川东赛区继续保持领先。

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　　据央视新闻11月9日报道:2024年2月23日，江苏南京明尚西苑小区6号楼一楼架空层的电动车凌晨起火，火势通过天井烟囱效应迅速蔓延至高层，致15人死亡、44人受伤。

　　今天（11月9日）13:02分，东航MU563航班搭载248名旅客从上海浦东国际机场飞赴印度德里，这也是时隔5年，国内航司执飞的首趟中印客运航班，标志着国内航司正式复航“中印航线”。#中印航线 #东航 #印度 #德里

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