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九游娱乐平台：宁德时代计划未来三年驶向远洋苏怡怡：电动船舶可以与汽车业务共享技术
2025-12-07
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返回列表12月4日，宁德时代船舶事业部总经理苏怡怡称电动船舶板块将成为新增长点。同日，时代电船发布“船-岸-云”一体化解决方案，实现全链条整合。船舶板块是宁德时代“全域增量”战略关键一环，虽电动船舶业仍处初期探索期，痛点较多，但行业增长空间大，政策支持，多家动力电池企业积极探索，宁德时代正推动应用场景向远洋突破。
“电动船舶可以与汽车业务共享技术，也可以与低空经济板块一同探索技术前沿。”12月4日，宁德时代市场体系联席总裁助理、宁德时代船舶事业部/宁德时代电船科技有限公司总经理苏怡怡在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，电动船舶板块将成为宁德时代一个新的业务增长点。
同日，在上海海事展上，宁德时代旗下宁德时代电船科技有限公司（以下简称时代电船）发布了“船-岸-云”零碳航运及智慧港航一体化解决方案，从船上动力系统、岸基补能网络到云端智能管理，实现全链条整合。
据公开资料，时代电船成立于2022年11月，依托母公司宁德时代在动力电池技术方面的经验，致力于提供水上交通体系动力解决方案。
“对宁德时代而言，电动船舶板块是‘全域增量’战略中承上启下的关键一环。”苏怡怡表示,“目前宁德时代全球动力电池装车量市占率已接近40%，而航运脱碳是下一个确定性的万亿级赛道。船舶板块将使宁德时代的市场边界从陆路系统性拓展至水域，是宁德时代创新增长曲线中的重要板块。”
值得注意的是，“全域增量”概念是宁德时代董事长曾毓群在2025世界动力电池大会上首次提出的战略。该战略的核心是将宁德时代在动力电池领域积累的核心能力，拓展至陆、海、空全交通场景。
据宁德时代船舶事业部副总经理庄展汀介绍，除电动船舶需要面对的高湿、高盐雾、长航时、大功率等严苛运营环境的挑战外，电动船舶还面临补能、成本和安全等方面的焦虑，而且还存在船东初始投资高、行业对电池寿命和残值没有信心、对补贴过度依赖的情况。
为应对上述痛点，宁德时代此次推出的“船-岸-云”零碳航运及智慧港航一体化解决方案，在船端可以集成电池系统、动力系统、智能航行系统等；在岸端，通过充换电网络与“船电分离”模式，解决补能与成本焦虑；在云端，通过智能管理平台“云帆”和智能航行系统“北辰”，实现船舶的远程监控、调度与优化。
研究机构EVTank发布的《中国电动船舶行业发展白皮书》显示，预计到2026年，中国电动船舶的市场规模将达到367.5亿元。
从政策层面来看，国家工信部等五部委联合发布的《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》提到，“加快发展电池动力船舶”。《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》也明确，“推动船舶电气化进程”。此外，江苏、上海、福建、湖北、浙江等地也纷纷出台政策支持电动船舶产业。
企业端，截至目前，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等动力电池企业都在这一领域积极探索。
苏怡怡表示，现阶段，宁德时代船舶业务仍广泛应用于内河、内湖、内海等多种水域，目前正推动应用场景向远洋突破。“在不远的未来，也许在三年左右，我们就可以实现纯电船舶驶向远洋。”苏怡怡称。
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