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　　机声隆隆，焊花闪烁……在我区各大船企的船坞与车间里，一派繁忙景象映照着一场以智能化与绿色化为核心的深刻产业变革。区工信局的最新数据显示：1—11月，全区27家规上高技术船舶与海工装备产业企业实现开票销售174.7亿元，同比增长9.0%。这一数据，成为江都船舶在全球航运业新赛道上奋力前行的生动注脚。

　　在全球航运业低碳转型大潮中，江都船舶企业正从“跟跑者”向“领跑者”转变，绿色成为“江都船”最鲜明的底色和最核心的竞争力。

　　作为区域龙头企业，扬州中远海运重工紧抓绿色船舶发展机遇，实现了一系列重大突破。今年6月份交付的国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮，创下了国内该领域“船东第一单、船厂交付第一艘、国产甲醇主机首次实船应用”三项纪录。“该船配备的11000立方米超大甲醇储存舱，国际航线单程航行无需中途加注燃料，每年减少约12万吨二氧化碳排放，相当于种植670万棵树的碳汇效应。”公司相关负责人介绍。绿色动力已成为市场“通行证”，目前该企业手持订单已排至2029年，1—11月实现开票销售84亿元。

　　绿色发展正从主流船型向全品类船舶延伸。中船澄西扬州船舶为中信金租建造的84500吨干散货船“CSPC GEMINI”轮，具备优异的环保节能设计，可兼容运输新能源车、风电构件等高附加值货物。招商工业扬州鼎衡船厂作为全球中小型化学品船领域的领军者，其产品以环保、高效著称。江苏润扬船业建造的用于太湖生态清淤的平台船，也融入高效绿色的创新设计。

　　面对紧张的建造周期与激烈的市场竞争，江都船企将智能化、数字化和创新工艺作为破局的关键。

　　智能制造成为提质增效的核心支撑。在扬州中远海运重工的车间里，自动化焊接机器人、高精度三维扫描仪等智能装备得到广泛应用，公司已建成11条机器人生产线，推动“制造”向“智造”的深刻转型。同样，在扬州鼎衡船厂，智能化改造覆盖了从材料加工到能源管理的全流程。

　　工艺创新直接转化为市场竞争力。中船澄西扬州船舶的秘诀在于持续的技术攻关。“我们通过攻克舵系关键部位精确钻孔技术、拆分机舱整体涂装工序、利用电脑模拟预演重型舱盖精准定位这三大工艺革新，使一艘62000吨重吊船的建造周期较首制船压缩了22.6%，提前223天交付。”公司总经理罗伏祥介绍道。这种对效率和精度的极致追求，使得企业今年前11月开票销售突破30亿元。

　　创新不仅体现在建造过程，更融入产品内核。由扬州中远海运重工建造的全球首制700标箱纯电动集装箱船，搭载了能自动规划航速、进行智能预警的先进系统，实现了“智”与“绿”的深度融合。

　　江都船舶产业的强劲动力，源于龙头企业“顶天立地”与中小企业“铺天盖地”的协同共进，更得益于日益完善的产业生态。

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　　在龙头企业的带动下，中小民企展现出蓬勃活力，共同构成了江都船舶产业多元、活跃的企业梯队。江苏润扬船业1—11月开票销售同比增幅达83.7%，其建造的万吨级运载火箭回收船“星际归航”填补了国内空白。扬州海润船业通过技改提升竞争力，1—11月开票销售增幅达54.6%。

　　船舶制造是长链产业，江都正推动企业从“单打独斗”走向“串珠成链”。在“链主”企业的引领下，本地配套企业积极参与关键技术攻坚。扬州中远海运重工联合科研院所研发的船用新能源动力系统，进入国际供应链。通过产业链党建推动的“大厂带小厂”模式，助力本地绳缆、电缆等配套企业与全球总装龙头建立合作，提升了区域产业配套水平和整体竞争力。

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　　从一艘艘提前交付的“明星船舶”，到一项项填补空白的“首制”纪录，再到一个个协同创新的产业链故事，江都船舶产业正以创新姿态和集群合力，在追“绿”逐“智”的航道上破浪前行，为区域经济高质量发展注入强劲的“深蓝动力”。