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九游娱乐平台：大众CEO迪斯
2026-02-28
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返回列表背水一战，无路可退 大众汽车的“手术刀”，终于挥向了自己最臃肿的腹地。 1月30日，据新智驾报道，大众进口汽车总经理邱山祥已于上月正式离职，其职位由公司内部高管周密接任。 而在一周前的1月21日，大众
2030年前省出80亿 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 为了降本，大众是真急了。 大裁员的刀，砍到了董事会的头上，据大众集团发布的品牌集团核心（Volkswagen Core Brand Group）深度重
大众正经历全球战略重塑：在欧洲降本求变、新兴市场务实转型、中国市场多元并行中，打造“开放、合作、本地创新”体系，力求突破变革堑壕，实现全球再出发。 如果把过去三年的大众汽车比作一台正处于热启动的大型系
撰稿 ?何威 来源 贝多商业&贝多财经 在汽车产业向智能化、电动化加速转型的背景下，合资品牌普遍经历了从被动适应到主动追赶的过程。如今随着新能源汽车渗透率不断提升，部分转型较快的合资品牌已逐步稳
2025年是大众汽车集团（VWG）的“深蹲蓄力年”。在面对比亚迪等中国巨头的凶猛攻势下，大众集团以“牺牲部分中国市场销量”为代价，换取了“经营质量的稳健”与“本土化研发布局的落地”。 与2024年的被
文源 源Sight 作者 王言 电动自行车“老二”爱玛最近深陷裁员风波。 近日，据经济观察报报道，有消息称爱玛科技多个部门近期大幅优化人员，其中高端品牌“零际”和国际业务部门人员减半，售后、电
昨日功臣，不想做明日包袱 2025年最后一个工作日，一汽集团抛出年内重磅人事调整方案，掀起了一场覆盖核心合资板块与自主品牌的高管换防的风暴。 这场组织架构调整中，最受瞩目的莫过于陈彬的“归位”与董修惠
导语 东方不一定是救世主，但无疑是豪华品牌转型的必修课。 “从今天的角度来看，我们在几年前的产品组合设置不够灵活。” “我们在Macan车型上判断失误了。” “对保时捷而言，在美国进行生产是不划算的，
文源：源Auto 作者：潘卓伦 相比首席设计官换人，奔驰对德国总部电驱系统研发负责人一职的新安排更有意思。 12月17日，梅赛德斯-奔驰集团官宣瓦格纳（Gorden Wagener）将于2026年1月
果然还是那个，“铁打的魏牌，流水的CEO。” 哦，又换帅了？ 12月11日有消息称，魏牌CEO冯复之未到岗，处于“休假”状态。言外之意，魏牌掌舵人又要被换了。目前，魏牌官方尚未对此进行回应。 但是，休
文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种 最近，保时捷中国CEO潘励驰在接受德国《Automobilwoche》采访时更是直言，中国市场的创新节奏让人震惊，产品数量和更新速度几乎每天都在变化。
导语 经济是政治的地基，政治是经济的剑盾，跨国企业的重大举措往往都是国际政治的延伸。 大众汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在接受法兰克福媒体采访时表示，集团计划到2030年投资1600
最近，新能源汽车圈有两件事热度极高：一是鸿蒙智行联盟在车展上声势浩大，华为的“朋友圈”越来越宽；二是赛力斯突然宣布与国内最大汽车经销商中升集团“牵手”，引发了业内对渠道变革的无限猜想。 在这片热闹之下
出品 大力财经 作者 大力 车企销量战传捷报！ 12月1日赛力斯公告显示，11月新能源汽车销量达55203辆，同比暴涨50%，创历史新高。其中核心增长引擎当属与华为深度绑定的问界系列，尤其是旗舰
11月25日，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）位于合肥的全新测试车间正式投入使用，这标志着大众汽车集团在德国总部之外首个全流程研发测试中心正式落成。 随着这一全新测试车间投入使用，大众在中国已
导语 车展终究是车的秀场，而非人的秀场。 “今年的广州车展是最冷的一届。” “没错，往常穿短袖就行，今年得穿卫衣。” 在参加完广州车展回来的路上，有不少同行都表示“今年是最冷的一届广州车展”，这种声音
当中国乘用车市场的新能源渗透率连续六个月突破50%、每月超过70款新车型竞相登场，这场围绕“电动化”与“智能化”的产业变革已进入深水区。 作为合资巨头，上汽大众汽车正面临利润收窄与电动化转型滞后的多重
撰文?/ 薛飞 出品?/ 五星评车 曾风光无限的日系豪华品牌英菲尼迪，正经历入华以来最寒冷的冬天。 最新统计数据显示，今年前三季度，英菲尼迪在中国市场销量仅千余辆。这一数字不仅创下该品牌入华以来的历史
文 / 六金? 来源 / 节点财经? 11月5日，赛力斯（股票代码：在香港上市，成为首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企。从A股到港股，从“中国制造”到“全球智造”，当全球新能源汽车
11月5日，赛力斯在香港联合交易所主板正式挂牌，这一事件不仅标志着国内首家“A+H”两地上市豪华新能源车企的诞生，更因其“2022年以来港股市场最大整车厂IPO、2025年第三大港股IPO”的身份，成
「?除非以深刻的方式解决问题，否则会发生更多变化?」 编译 杨玉科 编辑 李国政 出品 帮宁工作室（gbngzs） 更换掌门人，在汽车行业并不鲜见，但在短短7个月之内更换了6名CEO（首席
撰文? 胥 ? 植 编辑? 王 ? 潘 赛力斯日前发布了最新一季度财报。今年前三季度，赛力斯的多项核心数据全部保持了高速增长，前三季度实现营业收入1105.34亿元，同比增长3.67%，归属于上市
从保时捷到奔驰，斯图加特的两家车企都进入转型的阵痛期。“从关税变动、政治动荡，到中国市场的激烈竞争，再到全球范围内纯电动汽车发展速度的不均衡等，我们正应对一个高度动态的商业环境。”在10月29日的三季
天下大势，分久必合合久必分。这话放在相隔万里的欧美也能适用。这次要合久必分的是全球第四大车企Stellantis。 爆出这个猛料的是Stellantis的前首席执行官Carlos Tavares，中文
导语 Introduction 因为它已不再是曾经的保时捷了，至少在中国市场，已经不是了。 十年任期，还是走到了尽头。 本周一，保时捷宣布现任CEO奥博穆（Oliver Blume）即将卸任，接任者为
高毛利≠盈利！ 国产新势力又“杀疯了”！两家中国新势力直接挤进全球乘用车主机厂毛利率的前五名，这个结果放在三年前谁能信？ 日前，“佐思汽研”公布了今年上半年全球乘用车主机厂毛利率排行榜，其中捷豹路虎以
本文来源：智车科技 保时捷宣布换帅。10月18日，IT之家援引汽车媒体CarScoops博文，报道称保时捷宣布重大人事变动，奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)将不再担任保时捷股份公司首席执行官，
作者 甄 瑶编辑 李国政出品 帮宁工作室（gbngzs） 当夜幕低垂、灯光亮起之时，日产中国40周年品牌之夜活动已超越了“庆典”的表层意义——它是日产汽车对在华运营40年之路的回望，是对“
自愿离职……。 据法国媒体《LInforme》报道：近日雷诺集团计划在全球范围内再裁员3000人。 主要涉及部门包括市场营销、财务、人力资源等支持性岗位员工。 此次裁员的最终决策预计将在今年年底前敲
芝能科技出品 2025年8月，德国新车市场卖了20.7万辆，比去年多了5%。电动车卖得不错，销量涨了45.7%，占比到19%。 大众靠几款主力车型继续领跑，本土高端品牌像宝马和奥迪表现还行，而欧宝、现
油车并没有像预期那样，萎靡不振。 超过200万元的保时捷，和华为深度合作智驾辅助的奥迪，换了新发动机的速腾L和凌渡，还有吉利的东方曜。最近上市的一系列新车都在证明同一件事，几年前的激进预测错了，而且不
导语 Introduction 大众集团CEO和保时捷CEO，奥博穆至少要放弃一个。 “CEO不能只在沃尔夫斯堡工作半天，其余时间都在保时捷度过，这种状况必须结束。” 近日，大众汽车的工会主席在沃尔夫
据车企公告的新能源车销量和乘联会预估的部分新能源乘用车批发销量，整理8月新能源车销量如下： 注：特斯拉中国、东风日产、广汽丰田、光束汽车、智马达汽车、华晨宝马、江铃新能源、江淮汽车的新能源乘用车销量来
业绩下滑的压力 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 大众史上首位双料CEO的title，或许要卸掉一个了。 不久前，大众汽车周二在沃尔夫斯堡总厂举行员工大会上，大众汽车工会负责人Daniela Cavallo直
近期，各大车企陆续公布上半年销量成绩，令人意想不到的是，主流合资车企销量普遍增长，呈现出强劲的回暖态势，尤其是合资“三巨头”——大众、丰田和通用。 具体来看，今年上半年，一汽丰田销售新车37.78万辆
随着新能源汽车市场期中成绩单的陆续揭晓，一份“利润与销量倒挂”的答卷引发行业震动。 赛力斯集团最新业绩预告显示，2025年上半年预计实现净利润27亿至32亿元，同比增幅高达66.20%至96.98%，
在近期的一次记者采访中，大众集团全球CEO奥博穆谈起比亚迪，说“有比亚迪这样的竞争对手，对我们有正向作用！”。 记者单刀直入：“比亚迪是大众在中国最大的对手吗？”奥博穆的回答跳出了狭隘的竞争框架：“比
作者 陈载 编辑 王博 2016年，大众汽车集团推出了ID. Concept和电动化平台MEB，同年特斯拉也发布了首款平价车型Model 3。 近十年时间
在上篇《问界 VS 理想：双雄争霸，谁是赢家？》中，海豚君详细复盘的理想和赛力斯成功的原因，以及理想凭借蓝海赛道挖掘+优秀的产品定义深耕构筑护城河，但这种模式其实是把双刃剑，优势在于不仅可以享受到蓝海赛道带来的beta红利，同时凭借先发优势构建出自身的alpha
导语 Introduction 埃斯皮诺萨的重组计划仍面临投资者的严格审查。 当地时间6月24日，在位于东京南部神奈川县横滨市的公司总部召开的年度股东大会上，日产汽车新CEO伊万埃斯皮诺萨（
