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　　1977年8月中旬的一天，长春空军机场的跑道上，一架伊尔-18呼啸着落了地。

　　可你翻开当天的乘客名单，核心人物就一位——吉林省石油化工局的一名老职工。

　　在长春待的这十七个年头，他头衔换了好几茬：干过重工业厅的厅长，当过农机厂的厂长，最后是石化局的局长。

　　可在北京城里那些老帅心里，甭管他名片上印什么，他永远只有那个响当当的名号：全军的大管家。

　　十七年前，俩人一块儿跌的跟头；这一晃十七年过去了，这还是头回听见老战友的动静。

　　这通电话透底了：第一，洪学智的事儿翻篇了；第二，也是最要紧的——“一块儿干”。

　　那时候摊子烂，动荡了十年，部队里积压的问题多得数不过来，特别是后勤这块，规矩都乱套了。

　　在朝鲜那个冰天雪地里，能把美国佬的轰炸顶回去，硬生生搞出一条炸不断的运输线，这人正是洪学智。

　　当年洪学智是被彭老总硬拽上这个位置的，谁承想，这一干，倒干成了行家里手。

　　尤其是在吉林化工厂搞的那个改造项目，不光解决了厂里的难题，连军委都惊动了。

　　甚至还有个更深的意思：他在地方搞了十七年工业，对国家经济盘子的理解，比单纯带兵打仗的将领要深得多。

　　换个人，受了天大的冤枉，一旦翻了身，要么诉苦，要么抱怨，要么这就开始享受待遇。

　　一种人把受过的苦当成要价的筹码；另一种人把苦难当磨刀石，机会一来，刀刃更利索。

　　就撂下一句话：“同志们，我洪学智别的能耐没有，就认准一条——绝不能让前线的战士饿着肚子打仗！”

　　尤其是往后那十几年，他硬是把全军后勤推上了现代化改革的路子，解决了好多年的老顽疾。

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　　老太太琢磨了一会儿说：“他呀，打回北京那天起，就没抱怨过半句那十七年的委屈。

　　就这四个字，把1977年那个清晨，中央为啥派专机去黑土地接一个被遗忘的老人的原因，全说透了。

　　对于一个刚从乱局里走出来、急着追赶世界的国家来说，时间和人才，那是太奢侈的成本了。

　　这么看，那架伊尔-18接回来的不光是一位老将军，更是接回了一个国家对“实干兴邦”那种火烧眉毛般的渴望。