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九游娱乐平台:智能船舶发展现状及问题研究_初建树
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内容提示:126 CWT 中国水运 2021·02摘要:近几年,随着数字化、智能化技术不断进步,智能船舶发展呈现出日益加快的趋势。本文在系统梳理并分析国内外智能船舶发展状况的基础上,综合考虑当前我国智能船舶发展过程中的技术瓶颈与薄弱点,提出针对性的建议。关键词:智能船舶;发展现状;标准化中图分类号:T-19 文献标识码:A 文章编号:1006—7973(2021)02-0126-03智能船舶发展现状及问题研究初建树,曹凯,刘玉涛(中远海运重工有限公司设计研究院,上海 200120)DOI 编码:i.42-1395/u.2021.02.051随着数字化、智能化技术不断进步,加之物联网、信息技...
126 CWT 中国水运 202102摘要:近几年,随着数字化、智能化技术不断进步,智能船舶发展呈现出日益加快的趋势。本文在系统梳理并分析国内外智能船舶发展状况的基础上,综合考虑当前我国智能船舶发展过程中的技术瓶颈与薄弱点,提出针对性的建议。关键词:智能船舶;发展现状;标准化中图分类号:T-19 文献标识码:A 文章编号:10067973(2021)02-0126-03智能船舶发展现状及问题研究初建树,曹凯,刘玉涛(中远海运重工有限公司设计研究院,上海 200120)DOI 编码:10.13646/j.cnki.42-1395/u.2021.02.051随着数字化、智能化技术不断进步,加之物联网、信息技术、人工智能、5G 通讯技术的快速发展,使得整个工业领域在信息化、数字化、智能化等方面有了大幅迈进。无人工厂、无人驾驶汽车如雨后春笋般不断涌现。相比现代化工业而言,船舶领域的更新速度略显缓慢,人工成本、燃油成本、维护成本保持在高位;工人工作环境相对恶劣,船舶数字化、信息化程度仍偏低,上述问题如何破局成为制约船舶行业发展的瓶颈。另一方面,环境保护压力的增加迫使航运业必须对船舶排放做出调整以满足日益严苛的排放要求。同时,出于运营安全和改善运力以应对低迷市场的需求,船东也在积极思考寻求变化。上述原因使得船舶智能化、智能系统标准化成为行业发展的必由之路[1] 。1 国外智能船舶现状目前世界各国、船级社、设备商对智能船舶研发如火如荼。在亚洲,日本对智能船舶的研发已经被列为该国船舶界未来 5 年发展的重点。日本政府则在即将推出的国家复兴战略中加入无人驾驶船的开发。日本航运业希望依靠政府支持,帮助日本在无人驾驶船开发中占据领先优势,引领未来国际标准。除了成立大数据中心,日本船级社还与欧美企业合作开发了相关软件,通过采集船舶主要设备实时数据为其提供优化和维护保养等建议;日本船级社还与 NAPA 合作研发了航路优化支持系统,帮助船舶运营商优化航线及航行计划,该系统已在船舶上得到应用[2] 。韩国现代重工是智能船舶研发的先导者。2016 年,在以前合作研发的基础上,现代重工宣布与英特尔、SK航运、微软等企业合作开发智能船舶。韩国现代重工先后于 2010 年、2013 年分别实施基于船舶综合管理网络信息技术和以“经济、安全、高效航行服务”为主旨的智能船舶 1.0 及 2.0 计划。其提出的“船舶互联”概念主要思想就是讲船、岸信息融合并提供给船舶运营。目前,现代重工的集成智能船舶解决方案能根据导航员的技能水平和经验水平不同,对导航方式进行标准化收集和分析导航实时信息,从而在提高船舶效率和安全性方面发挥作用。图 1 现代重工集成智能船舶解决方案 ISSS 在欧洲,芬兰宣布在 2025 年研制第一艘无人自主航行运输船舶。马士基旗下施维策拖轮业务,已开发一艘无人驾驶拖轮。全球最大的船舶设备供应商之一的英国罗尔斯罗伊斯公司已开展无人驾驶货船项目的研究,据称 10 年内将有第一艘无人驾驶货船投入使用。2015年 9 月,英国劳氏船级社(LR)、奎纳蒂克集团和南安普敦大学合作推出了《全球海洋技术趋势 2030》(GMTT 2030)报告,把智能船舶列为 18 个关键海洋技术之一。DNV GL 与日本邮船联合开展的海事数据中心项目于 2015 年 11 月启动,并且得到了曼恩公司的支持。双方基于日邮的 4 艘集装箱船的运营参数,提出了 “数字孪生”概念。Kongsberg 与 Yara 联手将共同打造全球首艘纯电动自动驾驶集装箱船“YARA Birkeland”号,将是世界上第一艘实现零排放、全电推、自主航行的集装箱船。挪威威尔森集团和康士伯联手建立全球首家无人船航运公司“Massterly”,将接收和运营包括全球首艘无人集装箱船“Yara Birkeland”在内的多艘无人船。Kongsberg 收购了 Rolls-Royce 商业船舶业务部门,全球两大智能船领导者联合在了一起,将在智能船舶方面有更大作为。目前 Kongsberg 的智能船系统KognifAI 融合了两家公司优势资源,将在船舶智能航行、