九游(中国)娱乐 - 官方网站

　　Summary：船舶智能航行是智能船舶中的关键技术，是反映船舶智能化程度的最

　　技术发展方向。中国航海协会于2021年12月发布了《船舶智能航行系统等级

　　从2017年五月开始，康斯博格海运公司与雅苒公司合作，建造了全球首艘全电

　　度13节，载重3200吨，由8个电池组形成总电池组容量为6.8 MWh的动力系统。

　　替换40000辆燃料货车。除了具有智能航行功能，它还将与自动跨运车、自动

　　在2017年，罗尔斯-罗伊斯公司和拖轮Svitzer A/S公司合作，对28米长的

　　“Svitzer Hermod”拖轮进行了遥控驾驶试验。实现远距离操作中心，舰长遥

　　控船舶离泊、360°旋转、航行后靠泊等操作。在2021年年初，双方将和美国

　　2018年12月，芬兰轮渡FinFerries公司和罗尔斯·罗伊斯公司合作，对

　　“FALCO”轮渡“FALCO”进行了自主驾驶试验。通过试验，在不需要人为干扰

　　瓦锡兰技术公司于2018年四月成功地完成了“Folgefonn”83米的轮渡系统的

　　试验，它在距离泊位2000米的地方被激活，然后逐渐放慢速度，开始全自动的

　　2019年7月，日本三井造船厂通过“Shioji Maru”在开放海域建造的虚拟码头，

　　进行了54次自主停泊的实验，获得了大量的实验资料。由日本财团牵头、40多

　　个日本公司参与的“MEGURI2040”计划于2020年2月正式启动，其目的是研究

　　(1)在横须贺市周边水域内行驶1.7公里的小型观光船，展示从起航到停泊的自

　　九游娱乐平台 九游娱乐app

　　主航行，其中包括自主避撞和自动靠离。利用光学摄像机、GPS、AIS等传感器

　　240公里的航程中，进行了全程自主驾驶试验，试验时间长达7小时，最高时速

　　(3)由福井县敦贺到鸟取县坂见门的“Mikage”货轮，全程自主行驶270公里，

　　并在停靠期间进行了无人驾驶的带缆系泊试验。本舰的智能感测系统由 AIS、

　　九游娱乐平台 九游娱乐app

　　(5)“朱雀”号（95米，749总吨）采用自动驾驶系统，完成了从东京湾至伊瑟

　　(6)11.83米长的水陆两栖船只，在群马县吾妻湖中自由地行驶了大约2公里。

　　中国船级社颁布的《智能船舶规范(2015)》。利用岸基支撑系统，在开阔水域、

　　狭窄水域和复杂环境下进行自动规避。二是“智能船舶1.0”项目于2016年启

　　汉理工大学于2017年启动的“安全辅助驾驶”项目，根据长江下游蒸汽渡轮的

　　院于2017年进行了无人驾驶船发展模式，预测了到本世纪中期，智能船舶对航

　　船长115米，装载能力316 TEU，已具备自主规划航线、环境感知认知、自主循

　　迹、避碰、遥控驾驶等多项功能。中国航协在2022年年初，根据《船舶智能航

　　行系统等级划分与技术水平评定》标准（T/CIN003-2021)，组织国内一流的舰

　　通运输部水利科学研究院、哈尔滨工程大学、中国船级社、7704 研究所等直属

　　远程控制或辅助方式。《中国智能航运技术与产业化发展路线 年发布的，由中国航海学会联合交通部等多个部门及权威人士，对中国

　　船舶智能化技术的应用提出了以下预期：“十四五”时期，我国将实现7.5%的

　　关键技术，“十五五”时期将达到74%，“十六五”时期将达到100%。总的来

　　如下发展目标：到2025 年，中国的智能航运技术和产业化将基本达到世界领先

　　水平；到2035 年，我国船舶智能化技术和产业化将达到世界先进水平，新的船

　　舶形态全面智能化，自主驾驶和沿海自主驾驶船舶的比例在30%以上；2050 年，

　　[1]李永杰,张瑞,魏慕恒,张羽.船舶自主航行关键技术研究现状与展望[J].中国

　　[2]范爱龙,贺亚鹏,严新平,王骏腾.智能新能源船舶的概念及关键技术[J].船舶